Кажется, совсем недавно этот седельный тягач выпускался большими
партиями и покорял сердца любителей грузовых автомобилей, а ведь с 1981
г., когда первый КАМАЗ 54112, вышел на дорогу, прошло добрых два десятка
лет. В настоящее время грузовик претерпел ряд конструктивных изменений и был практически вытеснен новыми моделями, которые в свою основу взяли лучшие характеристика своего прототипа.
Современный КАМАЗ 54112 (6х4) обладает повышенной грузоподъемностью шасси в 11,2 т, а Полная масса автомобиля – 18,3 т. Представить только, снаряженная масса шасси – 6,9 т. При этом, грузовик выдерживает нагрузку на переднюю ось в 3,5 т., а на заднюю – 3,4 т.
Дизельный двигатель в КАМАЗ 54112 (6х4) уже достаточно изученный и испробованный на деле - модель 7403.10-260 с с турбонаддувом. При частоте вращения коленчатого вала 2600 оборотов в минуту, номинальная мощность развивается до 191 л.с, соответственно, при частоте вращения коленвала 1200-1400 об/мин, максимальный крутящий момент крутящий составляет 785 Нм. Двигатель КАМАЗ 54112 имеет 10,85 л. рабочий объем.
Топливные баки в грузовике достаточно вместительные и способны разместить 250 л. Про привод говорить даже не стоит, здесь он гидравлический с пневмоусилителем. Что касается коробки передач, то в КАМАЗ 54112 она механическая десятиступенчатая.
В стандартной комплектации грузовика предусмотрена удобная и просторная кабина, которая рассчитана на три места. Расположение кабина относительно двигателя вполне предсказуемо – над силовым агрегатом спереди. Автомобиль предназначен для выполнения разного рода задач, поэтому для команды водителей, работающих на длительных расстояниях, имеется комфортное спальное место. Крыша кабины расположена достаточно высоко, что очень удобно для тех, кто обладает высоким ростом.
Пусть некоторые, более поздние, модели грузовиков и считаются усовершенствованными, однако КАМАЗ 54112 ни разу не подводил своих владельцев, при этом выполняя всегда качественно всю «черновую» работу.
| 
